近日乌铁局发布通知，自6月16日起，调整新疆各发站铁路运费棉花价差系数：南疆区域执行下浮标准45%-55%，北疆区域执行下浮标准38%-48%，乌鲁木齐周边区域执行下浮标准40%-50%。

　　对于乌铁路下调新疆棉运费，一些棉花企业、棉纺织厂认为在预料之中，但下调幅度并没有预料中的大。一方面5、6月份疆内外涉棉企业通过铁路发运棉花的数量较2023年一季度明显下滑，其中按相关部门统计，5月份棉花铁路发运量较上年度同期下降7.4万吨，降幅超过55%，因此吸引涉棉企业发运“公转铁”是当务之急；另一方面5月中旬以来，新疆棉公路运输出疆价格持续下调，北疆流向河南、山东、河北等地的汽运价格与铁路运费价差不断缩小，而公路运输具有时间短、直接到厂到库(不需要短倒)、装卸便捷等优势，铁路运输下调在情理之中；再者，从近些年来看，由于6-8月份能源运输、瓜果出疆等集中发运尚早，空棚车较多，降低运输有利于新疆棉快速移库。

　　巴楚、阿克苏、奎屯等地部分棉花监管库反馈，6月中旬以来新疆棉汽运出库量较5月下旬、6月上旬下降比较突出，贸易商、内地纺企主动发运皮棉的积极性快速回落。一是郑棉主力合约CF2309持续在16500-17000元/吨区间盘整，疆内棉花现货报价居高不下，再加上加工企业、中间商“买跌不买涨”氛围较浓，让利寥寥，因此现货成交减缓甚至停滞；二是2022/23年度新疆棉整体发运进度较快，大幅高于上年度同期，目前疆内各仓储库库容充足(个别监管库约50%左右的库容空闲)，因此棉花企业并不急于移库；三是截止目前疆内外棉花报价价差仅400-500元/吨；再加上内地库包干费、保管费、保险费等等支出要明显高于疆内库，因此轧花厂、贸易商更倾向于疆内库现货销售(卖方承担一个月汽运出库费)；四是受铁路运费下调的影响，一些大中型棉纺织企业、贸易商积极“公转铁”，分流了汽运出库量。