据江苏、山东等地棉纺织企业反馈，截止目前中国各主港2019-2022年澳棉库存非常稀少(仅极少数贸易商有5-10个柜现货)，而2022年新棉的船期集中在9/10/12月，导致目前清关澳棉“洛阳纸贵”，与美棉、巴西棉的价差非常大。

　　青岛某贸易商表示，目前港口保税、清关美棉/巴西棉/非洲棉/印度棉库存都相对比较充足，在1%关税下进口成本、清关外棉报价与内地库新疆棉倒挂幅度仍然巨大；7月份出口美国、欧盟等溯源订单增长低于预期及央行货币政策转向稳健宽松甚至阶段性收紧导致棉花棉纺织企业获得信贷支持力度减弱等等因素，港口棉花询价、出货延续迷/冷清状态，仅清关人民币报价美棉、非洲棉、印度棉有少量刚需拿货。

　　从调查来看，由于目前港口棉花库存资源集中在数家大中型棉花贸易企业手中(小贸易商前期低价抛货或转货给大企业)；再加上对美国得州持续高温干旱导致弃收率创历史新高，2022/23年度美棉总产量、出口继续下调的预期强烈及美联储7月加息靴子落地，鲍威尔“后续加息速度可能放缓”的鸽派言论等对贸易商的心态起到明显支撑，因此目前无论保税棉还是清关棉，降低抛货、抓紧清仓的操作都很少见，外棉表现出较强的抗跌性。

　　据了解，近日一些外商、大型棉花企业已开启集中、大量预售2022年巴西棉的模式，指标M 1-5/32 28GPT、马值3.5-4.9船期集中在9/10/11月份，而且销售方明确提示“可转港”；再加上7/8月船期2021/22年度美棉的装运量预计也比较大，2022年下半年美棉、巴西棉、澳棉船货“三箭齐发”及中国棉纺织厂、中间商对外棉采购缺乏足够兴趣的前提下，港口棉花库存较大的贸易商将面临更大压力。