据青岛、张家港、广州等地棉花贸易企业反馈，5月份以来，除了港口已清关外棉(主要是印度棉、美棉、巴西棉等)有些询价、出货外(部分外向型企业、代加工厂出口纺织品服装订单对外棉存在刚性需求)，不仅美棉/巴西棉/印度棉保税现货销售冷冷清清，而且远月船货鲜有问津。

　　目前，各棉花企业由于持货成本相差比较大，资金流不同，因此心态差异比较大，有的卖家持续下调基差、推出特价盘，抓紧回笼资金；有的卖家则捂盘惜售，等待ICE棉花期货主力合约再次收复150美分/磅、155美分/磅关口。而美金报价的美棉、巴西棉、印度棉及西非棉，不仅报价与实单成交价价差非常大，而且同指标、同产地、同船期棉花的价差也很突出。

　　值得注意的是，近半多个月来，大部分中国主港棉花出现“出库难入库更难”的情况，导致出库难的原因主要是由疫情防控升级、全国统一通行证因各地落实的程度、执行的程序不一、规则接口不一等多方面原因导致的物流问题，加上保税棉1%关税、滑准关税下的直接进口成本与新疆棉持续较大幅度倒挂销售不畅等。而新到港口棉花入库尤其困难，船只排队入港、卸货、消毒、商检、运输等期限较前期显著拉长。

　　青岛某进口企业分析，除了各地海关加大进口棉花外包装新冠病毒核酸检测力度、切实防范进口物品疫情传播风险外，入库难还与3月份青岛、张家港等港口部分保税区进出库业务暂缓甚至停摆导致棉花入库产生积压，近期恢复业务后棉花装卸、入库压力骤增等有关。还有一个关键原因是，考虑到3/4/5月船期棉花比较多，一些国际棉商、贸易商大多提前20-30天预订保税库仓位(俗称“占坑”)，尤其位置好、收费合理的仓储库，再叠加ICE大幅上涨导致在库保税棉囤积，因此出现进口棉现“想出的出不去，想进的进不来”的情况。